Istražitelji Europskog ureda za borbu protiv prijevara (OLAF) ušli su u prostorije JP Autoceste Federacije BiH. Ova akcija provodi se u sklopu istrage koju vodi Ured europskog javnog tužitelja (EPPO), a zbog sumnje na korupciju i netransparentno trošenje novca namijenjenog izgradnji Koridora Vc.
Kako doznaje portal Istraga, istražitelji OLAF-a u uredima Autocesta Federacije BiH u Sarajevu i Mostaru detaljno provjeravaju dokumentaciju koja se odnosi na sporne postupke javnih nabava i projekte koji su financirani sredstvima iz europskih fondova.
Pozadina istrage i sporna dionica
Istraga EPPO-a pokrenuta je još 2024. godine, nakon što je Europska investicijska banka (EIB), kao glavni financijer projekta, prijavila sumnje u nepravilnosti tijekom izbora konzultanta za izgradnju dionice Medakovo – Poprikuše.
U fokusu istrage nalazi se više javnih dužnosnika iz BiH za koje se sumnja da su „poduzeli koordinirane radnje kako bi osigurali ugovor za talijansku kompaniju“, odnosno da su zamijenili povjerenstvo za ocjenjivanje, preradili izvješće o tehničkoj evaluaciji i naložili tvrtki da prilagodi svoj financijski prijedlog kako bi postigla najvišu ocjenu, službeno je priopćeno iz EPPO-a u listopadu prošle godine.
Prema informacijama koje je Istraga ranije objavila, pod lupom europskih tužitelja nalaze se generalni direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić, izvršni direktor za projektiranje i građenje Asmir Dževlan, konzultant Erdal Trhulj te službenica za javne nabave Katica Vranjković.
Kako je drugorangirani ponuđač postao prvi?
Sumnjivi proces odigrao se prilikom izbora konzultanta za nadzor radova na poddionici Ozimice – Poprikuše. Na natječaj vrijedan oko 4,6 milijuna eura iz travnja 2023. godine prijavila se talijanska tvrtka Technital SpA, čija je ponuda, predana preko sarajevske tvrtke Trasa, prvobitno bila tek drugorangirana.
Međutim, nakon smjene uprave Autocesta FBiH u svibnju 2023. godine, ponuda talijanske tvrtke naknadno je izmijenjena uz obrazloženje da je uočena aritmetička pogreška. Vrijednost te ponude tada je smanjena za oko 582.000 eura, čime je Technital izbio na prvo mjesto.
Predstavnici tvrtke Trasa kasnije su tvrdili da je došlo do zamjene financijskih ponuda, nakon čega su slučaj prijavili Državnoj agenciji za istrage i zaštitu (SIPA), pravosudnim institucijama u BiH te Europskoj investicijskoj banci. Nakon zaprimljene prijave, EIB je predmet proslijedio Europskom javnom tužiteljstvu.
Sumnje u mito i blokada projekta
Dokumentacija europskih tužitelja otkriva sumnju da su odgovorne osobe iz Autocesta FBiH, u dogovoru s predstavnicima talijanske tvrtke, pokušale utjecati na ishod javne nabave. Istražitelji u spisima navode da je na sastanku u Istočnom Sarajevu dogovoreno prilagođavanje ponude u korist Talijana, pri čemu se sumnja i na isplatu mita u iznosu između 125.000 i 150.000 eura.
Unatoč tome što međunarodne banke izričito zahtijevaju smjenu trenutačnog rukovodstva Autocesta FBiH, federalna Vlada na čelu s premijerom Nerminom Nikšićem to odbija učiniti. Zbog ovakvog stava izvršne vlasti, u pitanje su dovedeni daljnji radovi te cjelokupno financiranje izgradnje Koridora Vc.
Istina.media
