Strašna tramvajska nesreća u kojoj je prošlog tjedna u Sarajevu život izgubio mladić Erdoan Morankić, a srednjoškolka E. J. teško ozlijeđena te joj je amputirana noga, pokrenula je val prosvjeda u glavnom gradu Bosne i Hercegovine, ali izgleda da ni to nije dovelo do pojačane kontrole sigurnosti u GRAS-u.
Pokazala je to šokantna informacija koju je objavio Raport, da je zaposlenik GRAS-a inicijala N. K., rođen 1987. godine, tramvajem prevozio tisuće putnika čak deset godina bez važeće dozvole za upravljanje javnim prijevoznim sredstvom.
Kako je potvrdio MUP ŽS, vozač je, kada je kontroliran u srijedu navečer ovog tjedna, zbog nesreće u kojoj je sudjelovao, bio i pod utjecajem narkotika, piše Raport.
Ima li još vozača bez važeće dozvole
Jedina sreća u ovom poraznom otkriću jest to što u sudaru tramvaja s automobilom na području Starog Grada u Sarajevu, kojim je upravljala osoba koja to očigledno nije smjela, nije bilo tragičnijih posljedica, osim dviju lakše ozlijeđenih osoba.
Međutim, šokantno je da ni stravična nesreća u kojoj je izgubljen jedan mladi život, ni činjenica da će deseci drugih izravno zauvijek ostati obilježeni tom tragedijom, a neizravno i cjelokupna javnost, nisu „probudile“ upravu GRAS-a ni direktora Senada Mujagića da od prošlog tjedna pokrenu rigorozne kontrole i provjere.
Umjesto toga, u promet su pustili osobu bez važeće dozvole i pod utjecajem narkotika.
Što je još gore, ne znamo hoće li vozač bez važeće dozvole nastaviti upravljati tramvajem GRAS-a, niti koliko je takvih vozača bez važeće dozvole, a da ih nitko ne provjerava.
Naime, pitali su direktora GRAS-a u ostavci Senada Mujagića vozi li taj vozač i dalje tramvaj te koliko još eventualno ima vozača bez važeće dozvole.
Sinoć kasno od direktora Mujagića Raport je dobio odgovor da je on zauzet istražnim radnjama u vezi s prošlotjednom tragedijom te da će u vezi s našim upitom provjeriti sve informacije i priopćiti ih javnosti.
Ovo nije odgovor koji javnost očekuje i GRAS se, unatoč drugoj istrazi o ovom vozaču, već morao oglasiti i jasno reći je li taj vozač pod suspenzijom.
Za tu informaciju ne trebaju nikakvi posebni angažmani niti posebne radnje.
Međutim, nakon objave skandalozne informacije da je vozač tramvaja vozio deset godina bez važeće dozvole, uz to i pod utjecajem narkotika, otvara se pitanje jesu li inspekcije i sve druge nadležne institucije već ušle u kontrolu GRAS-a i pozabavile se ovim i drugim pitanjima sigurnosti javnog prijevoza, jer što je u ovom trenutku važnije od provjere sposobnosti vozača i ispravnosti tramvaja.
Izgleda da je javnost svjesnija da ovo nije običan administrativni propust, nego očit pokazatelj da je netko tko je deset godina bio bez zakonske kontrole opasnost za živote građana, što je dokazala i preksinoćnja nezgoda u kojoj, pukom srećom, nije došlo do težih posljedica
Foto: Arhivska fotografija
