Federacija Bosne i Hercegovine u ponedjeljak, 24. kolovoza, dobiva novih sedam kilometara autoceste na Koridoru 5C. U 13 sati u promet će biti puštena novoizgrađena poddionica Doboj Jug – Medakovo, smještena na području između Tešnja i Doboja.
Zanimljivo je, međutim, da ovu novu dionicu, barem zasad, većina vozača koji putuju iz Sarajeva, Zenice i drugih dijelova zemlje prema Doboju, Banja Luci te dalje prema sjeveru – ili pak idu u suprotnom smjeru – neće koristiti, piše portal BiznisInfo.ba. Dionicu će prvenstveno koristiti stanovnici Tešnja i okolnih mjesta.
Kako bi se razumjelo zašto je to tako, potrebno je sagledati širu sliku izgradnje Koridora 5C na ovom području. Nova dionica dio je buduće prometne cjeline kod Tešnja duge oko 30 kilometara, koja se sastoji od dvije dionice: Medakovo – Ozimice u duljini od 21,7 kilometara te Putnikovo Brdo – Medakovo u duljini od 8,5 kilometara.
Nedovršena dionica Medakovo – Ozimice i prometne alternative
Prva dionica još je u izgradnji, dok je druga praktički završena te će njezin veći dio od sedam kilometara biti otvoren u ponedjeljak. No, budući da dionica Medakovo – Ozimice još nije dovršena, nova autocesta kod Tešnja zasad neće imati velik značaj za tranzitni promet, odnosno većina vozača neće imati razloga koristiti novootvorenu dionicu.
Naime, buduća cjelina Koridora 5C na ovom području zamišljena je tako da se autocesta, gledano iz smjera Sarajeva i Zenice, odvaja od područja magistralne ceste M-17 između Žepča i Maglaja, a zatim nastavlja preko Ozimica, Medakova i Tešnja, prenosi Avaz.
Nakon prolaska kroz to područje, trasa ponovno izbija na glavni cestovni pravac na području Doboj Juga. Drugim riječima, dvije navedene dionice zajedno će predstavljati novu trasu kojom će se zaobići postojeći pravac M-17 kod Maglaja.
Kada svih približno 30 kilometara bude završeno, situacija će biti jednostavna: vozač koji dolazi iz smjera Sarajeva i Zenice moći će nastaviti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja te se njome dovesti do područja Doboja. U ponedjeljak se, međutim, otvara samo krajnji, sjeverni dio te cjeline.
Spajanje dviju dionica i gospodarski značaj za Tešanj
Zbog toga vozači na pravcu Sarajevo – Doboj zasad neće koristiti novu dionicu. Nova autocesta kod Tešnja u ovom trenutku ne predstavlja alternativni kontinuirani pravac kojim se može zaobići dio magistrale, jer nedostaje 21,7 kilometara autoceste između Ozimica i Medakova.
Potpuno drukčija situacija nastat će kada bude završena dionica Medakovo – Ozimice duga 21,7 kilometara, na kojoj su radovi u tijeku. Tada će se spojiti dvije dionice i formirati oko 30 kilometara dug kontinuirani pravac autoceste.
Vozači će tada voziti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja prema Doboju. Tek tada će i dionica koja se otvara u ponedjeljak dobiti puni značaj za tranzitni promet na jednom od najprometnijih cestovnih pravaca u Bosni i Hercegovini.
Sve to, međutim, ne znači da će nova autocesta nakon otvaranja biti bez značaja. Naprotiv, za Tešanj i okolno područje riječ je o iznimno važnoj infrastrukturnoj promjeni. Tešanj je jedan od najrazvijenijih industrijskih i izvoznih središta u Bosni i Hercegovini, ali je unatoč tome do sada bio relativno loše povezan s glavnim cestovnim pravcima.
Otvaranjem nove dionice to se počinje mijenjati. Tešanj prvi put dobiva pristup autocesti, a preko nje i znatno kvalitetniju vezu prema M-17 i Doboju. Dugoročno, završetkom ostatka Koridora 5C, ovaj kraj dobit će izravnu vezu autocestom prema Sarajevu s jedne te prema sjeveru zemlje, Hrvatskoj i Europskoj uniji s druge strane.
To je osobito značajno za tešanjsko gospodarstvo, s obzirom na to da su brojne tvrtke iz ovog kraja snažno izvozno orijentirane, a njihova se najvažnija tržišta nalaze upravo u Europskoj uniji.
Stoga će sedam kilometara koji se otvaraju u ponedjeljak imati dvije potpuno različite uloge. Za većinu vozača oni će zasad biti dio autoceste koji nemaju razloga koristiti dok se ne završi nastavak prema Ozimicama. Za Tešanj, s druge strane, oni već sada predstavljaju dugo očekivani izlaz na autocestu i početak potpuno drukčijeg prometnog položaja ovog gospodarski snažnog kraja.
Istina.media
