Kada se izvršni direktori poput Olivera Blumea obraćaju svojim dioničarima i moraju objasniti trenutno gospodarsko stanje svojeg poduzeća, obično se radi prije svega o jednoj stvari: što pozitivnijem predstavljanju situacije, umanjivanju problema i općenito stvaranju dojma da imaju pravo rješenje u rukavu za svaki izazov, piše Deutsche Welle.
A što je sa samim izvršnim direktorom Volkswagena (VW), Oliverom Blumeom? U govoru na godišnjoj skupštini koja je održana u četvrtak (18. lipnja), on također ističe uspjehe kompanije: nagradu za najinovativniju automobilsku kompaniju na svijetu, jasan status lidera na tržištu električnih automobila u Europi i 30 novih modela samo za kinesko tržište.
Troškovi se moraju ponovno smanjiti
Međutim, rekao je i ovo: “Procjena rizika nikada nije bila tako visoka – i nastavit će se pojačavati. Zato se moramo i nastavit ćemo se poboljšavati.”
Globalni ratovi i krize, nove američke carine i rat cijenama u Kini otežavaju život VW-u. Blume također jasno daje do znanja što iz toga slijedi: “Najveća potreba za korporativnim djelovanjem leži i dalje u našim troškovima.”
To znači: troškovi se moraju smanjiti, VW mora uštedjeti novac – opet, ili bolje rečeno: još više. Krajem 2024. godine, nakon višemjesečnih teških pregovora s radničkim vijećem i sindikatom, kompanija je već bila postigla dogovor o programu štednje.
Deseci tisuća radnika napuštaju kompaniju
Do 2030. godine oko 35.000 radnih mjesta bit će ukinuto u skladu sa socijalnim smjernicama na deset VW-ovih lokacija, većina njih u njemačkoj saveznoj pokrajini Donjoj Saskoj – domovini Volkswagena. Prema VW-u, 28.000 zaposlenika već je uz otpremnine pristalo na odlazak. Usto, postoje programi smanjenja broja radnih mjesta i u Porscheu i Audiju, gdje će biti ukinuto ukupno 15.000 radnih mjesta.
No, nakon gotovo dvije godine postaje jasno: program smanjenja troškova vjerojatno će morati biti intenziviran. A, kao što je pokazala 2024. godina, to će teško biti moguće bez rezova, boli i prosvjeda.
Sve se svodi na proizvode
VW mora smanjiti troškove kako bi ostao konkurentan, kaže Janne Werning, analitičar investicijske kompanije Union Investment. Međutim, dodaje: “Sam program smanjenja troškova nije strategija.”
Ako Volkswagen ne uspije pronaći rješenja za probleme u Kini i SAD-u i uspješno upravljati prijelazom na softverski definirana vozila, tada smanjenje troškova neće pomoći. VW “uistinu treba uravnotežiti oboje”, kaže Werning.
Ingo Speich iz investicijske kompanije Deka slaže se s tim mišljenjem: “Volkswagen treba proizvoditi atraktivne proizvode; tada je pitanje troškova sporedno.”
IG Metall i radničko vijeće prijete otporom
Sindikat IG Metall i radničko vijeće VW-a vjerojatno su zadovoljni što to čuju. U zajedničkoj izjavi preventivno ističu svoja “vodeća načela”: “Dobar rad, perspektiva za budućnost i sigurno zaposlenje.” Tome dodaju pažljivo formulirano upozorenje: “Protiv svega što je u suprotnosti s tim načelima borit ćemo se svom snagom u budućnosti.”
Zatvaranje pogona, na primjer, apsolutno je isključeno za sindikat i radničko vijeće – točka koja je izazvala spor s VW-om još 2024. godine. I tek što je to pitanje skinuto s dnevnog reda, sada se o tome ponovno nagađa. Tvornice poput onih u Hannoveru ili Emdenu slove kao skupe, ali su – kao i druge – sigurne do 2030. godine kroz “Kompromis iz 2024.”. Trenutno nema sigurne budućnosti samo za tvornicu u Osnabrücku nakon 2027. godine.
Kritike prema nadzornom odboru VW-a
Za izvršnog direktora Olivera Blumea sve to znači da će 2026. ponovno biti još jedna izazovna godina. Svi se proizvođači automobila bore s teškim uvjetima na tržištu, ali manevriranje velikim i složenim VW koncernom kroz krizu slovi kao poseban izazov.
Prema Werningu, to je također posljedica “vrlo glomazne” strukture nadzornog odbora: savezna pokrajina Donja Saska, obitelji Porsche i Piëch, sindikat i radničko vijeće – svi su uključeni, sa svojim različitim i ponekad suprotnim perspektivama.
Stručnjak Speich također vidi mnoge nedostatke te poziva na reforme nadzornog odbora. U tom kontekstu čak govori o “slabom poduzetničkom upravljanju”. Međutim, iz ove procjene eksplicitno isključuje izvršni odbor, na čijem je čelu Oliver Blume, piše Deutsche Welle.
Istina.media
