Na terenu, kako ističu organizatori, situacija se stalno mijenja jer kamioni neprestano pristižu.
Kolone kamiona iz Bosne i Hercegovine od danas su u podnevnim satima blokirale teretne granične prijelaze prema Hrvatskoj, odnosno Europskoj uniji, u okviru velikog regionalnog prosvjeda prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije. Prema ranijim najavama organizatora, u prosvjedima sudjeluje gotovo 75.000 kamiona iz ove četiri države, što ovaj čin svrstava među najveće koordinirane prosvjede transportnog sektora u regiji.
Prijevoznici prosvjeduju zbog, kako navode, dugogodišnjeg neravnopravnog položaja profesionalnih vozača iz zemalja Zapadnog Balkana u odnosu na vozače iz Europske unije, te zbog sve izraženijih problema vezanih uz boravak u schengenskom prostoru. Poseban revolt izazvalo je uvođenje novog sustava evidencije ulaska i izlaska u EU, koji je dodatno pogoršao ionako složen status profesionalnih vozača, uz, kako ističu, potpuni izostanak konkretne reakcije institucija Europske unije i država članica Schengena, prenosi Hayat.
Prijevoznici traže jasno razlikovanje rada i boravka, pravo na nesmetan rad, pravnu sigurnost te prestanak uhićenja i deportacija profesionalnih vozača koji, zbog prirode posla, svakodnevno prelaze granice.
Na Graničnom prijelazu Bosanska Gradiška medijima se obratio Mirko Ivanović, koordinator blokade za teretna vozila, ističući da je situacija postala neodrživa.
„Problem je što naše vozače hapse u Europskoj uniji. Imamo mnogo problema, ali trenutno naš gorući problem je sustav ulaska u Schengen, odnosno pravilo 90/180 dana“, kazao je Ivanović.
Ivanović je pojasnio da se suština problema ogleda u činjenici da se profesionalni vozači tretiraju kao turisti, iako obavljaju posao koji podrazumijeva svakodnevni boravak i kretanje unutar Europske unije.
„Taj se problem reflektira time što naši vozači obavljaju takvu vrstu djelatnosti da provode mnogo vremena u Europskoj uniji, a tretiraju se kao da su turisti. Odnosno, u razdoblju od 180 dana ne bi smjeli imati više od 90 dana boravka u Europskoj uniji, što je za našu djelatnost nemoguće, jer vozači svaki dan prelaze granicu i svaki se prelazak evidentira kao jedan dan proveden u Europskoj uniji“, pojasnio je.
Naglasio je da su prethodni apeli upućeni nadležnim institucijama ostali bez odgovora, zbog čega su se prijevoznici odlučili na zajedničko regionalno djelovanje.
„Bilo je apela, međutim nisu urodili plodom. Sada smo podržali naše kolege iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, jer cijeli Balkan ima isti problem i nadamo se da ćemo ga zajednički riješiti. Za sada prosvjedi traju do ispunjenja zahtjeva, a čekamo daljnje upute iz Konzorcija ‘Logistika’“, rekao je Ivanović.
Ivanović je naglasio da prijevoznici imaju jasan i jedini prihvatljiv zahtjev prema institucijama Europske unije.
„Jedino prihvatljivo rješenje za nas jest da se našim vozačima odobri ulazak, odnosno da imaju poseban tretman u odnosu na obične turiste, građane koji prelaze u Europsku uniju. Potrebno je jasno razlikovati tko je vozač teretnog motornog vozila, a tko obični putnik“, poručio je.
Problem je što naše vozače hapse u EU! Blokirani granični prijelazi, prijevoznici traže jedno
Na terenu se, kako ističe Ivanović, situacija stalno mijenja jer kamioni neprestano pristižu.
„Kamioni stalno pristižu, ne znamo točan broj. Vi ovdje ne vidite red kamiona koji se proteže od kružnog toka, a također je blokiran ulaz u Carinski terminal na kraju autoceste Banja Luka – Čatrnja. Gore ima oko 40 kamiona, ali stalno pristižu novi. Ostajemo do daljnjega“, rekao je.
Tijekom trajanja prosvjeda obustavljen je ulazak i izlazak teretnih vozila prema državama članicama Europske unije, uključujući i tranzitni promet. Izuzetak su vozila hitne medicinske pomoći, vojne jedinice i prijevoz živih životinja.
„Blokiran je izlaz za teretna motorna vozila, a omogućen je prolazak putničkim vozilima. Tako je dogovoreno i tog se plana držimo“, poručili su organizatori.
Prijevoznici poručuju da ostaju ustrajni u prosvjedima sve dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni, upozoravajući da bi dugotrajna blokada mogla imati ozbiljne ekonomske posljedice za cijelu regiju.
