Pomorski promet kroz Hormuški tjesnac, jednu od najvažnijih energetskih prometnica na svijetu, tijekom vikenda pao je na tek djelić razine zabilježene prije izbijanja rata s Iranom. Unatoč tome, cijene nafte jutros bilježe pad jer Saudijska Arabija uspijeva povećati izvoz unatoč ozbiljnim poremećajima u transportu.
Tijekom subote i nedjelje kroz Hormuz je prošlo svega 12 teretnih brodova koje je bilo moguće pratiti, što je znatan pad u usporedbi s 35 brodova zabilježenih prethodnog vikenda.
Razlika je još drastičnija ako se usporedi s razdobljem prije izbijanja sukoba. Prije početka američko-izraelskog rata s Iranom 28. veljače, kroz Hormuški tjesnac svakodnevno je plovilo oko 125 velikih komercijalnih plovila, uključujući tankere za naftu i plin, te teretne brodove.
Tankeri plove s isključenim transponderima
Procijenjeni promet kroz tjesnac tako je na papiru sveden na minimum, no podaci o praćenju brodova ne pružaju potpunu sliku stanja na terenu.
Proizvođači s Bliskog istoka nastavljaju izvoziti naftu tankerima koji kroz Hormuz plove s isključenim transponderima, zbog čega njihovo kretanje nije vidljivo u uobičajenim sustavima za praćenje, prenosi Raport.
Američki admiral Brad Cooper tijekom vikenda osvrnuo se na novonastalu situaciju na terenu.
„Količina nafte, ukapljenog prirodnog plina i drugog tereta koja je u posljednja dva tjedna prošla kroz Hormuz bila je najveća u posljednjih šest mjeseci”, izjavio je Cooper.
Njegove navode prati američka vojska, no zbog isključenih sustava za praćenje na samim brodovima, te je podatke teško neovisno potvrditi.
Saudijski zaobilazni putevi i skok izvoza
Posebno je zanimljiva strategija Saudijske Arabije.
Napad Huta na naftovod East-West, kojim se saudijska nafta transportira prema luci Yanbu na Crvenom moru i tako zaobilazi Hormuz, primorali su Saudi Aramco da dio izvoza ponovno preusmjeri kroz Perzijski zaljev.
Zahvaljujući tomu, saudijski je izvoz u rujnu porastao na više od četiri milijuna barela dnevno, nakon što je u kolovozu pao na svega 2,4 milijuna barela dnevno, što je bila najniža zabilježena razina od 2013. godine.
Satelitski podaci na koje se pozivaju analitičari kuće JPMorgan pokazuju da je samo saudijska nafta transportirana kroz Hormuz u posljednjih šest dana dostizala prosječno 2,9 milijuna barela dnevno. Za usporedbu, u kolovozu je taj prosjek iznosio oko 700.000 barela.
Cijene nafte u padu unatoč rizicima
Upravo je povećanje saudijskih isporuka, uz nade u mogući diplomatski pomak između SAD-a i Irana tijekom zasjedanja Opće skupštine UN-a, jutros spustilo cijene nafte na tržištima.
Cijena sirove nafte tipa Brent pala je za nešto više od dva posto, na oko 101,71 dolar po barelu, dok je američki WTI pao na 98,15 dolara, probivši psihološku granicu od 100 dolara. To su ujedno najniže zabilježene cijene od 10. rujna.
Američki predsjednik Donald Trump prokomentirao je mogućnost pregovora u New Yorku.
„Otvoren sam za sastanak s iranskim predsjednikom Masoudom Pezeshkianom”, izjavio je Trump uoči dolaska iranskog čelnika na Opću skupštinu UN-a.
Tržište, međutim, ostaje izrazito osjetljivo na svaki novi razvoj događaja na Bliskom istoku.
Hormuz je prije rata bio ruta kojom je prolazila približno petina svjetske trgovine naftom i ukapljenim prirodnim plinom, pa bi eventualno dodatno pogoršanje sigurnosne situacije moglo ponovno izazvati snažan rast cijena energenata.
Dodatni problem više nije samo dostupnost sirove nafte. Zbog Poremećaja plovnih ruta raste i potražnja za tankerima, a troškovi njihova najma dosegnuli su rekordne razine. To znači da visoki transportni troškovi mogu održavati cijene goriva na crpkama povišenima čak i u trenucima kada sama cijena sirove nafte pada.
Istina.media
