Obveza ispitivanja ispušnih plinova motornih vozila propisana je federalnim pravilnikom i naplaćuje se samo na teritoriju FBiH, kažu revizori.
Iako federalni revizori u svim proteklim godinama nisu mogli potvrditi opravdanost cijene EKO testa u FBiH, one su i dalje ostale iste. EKO test sastavni je dio tehničkog pregleda vozila. Građani FBiH godinama neopravdano plaćaju visoke cijene EKO testa u iznosima od 22, 32 i 36 KM.
Ured za reviziju institucija FBiH i u najnovijem izvješću o radu Federalnog ministarstva prometa i komunikacija problematizirao je cijene EKO testa, odnosno tehničkog pregleda vozila. EKO test sastavni je dio tehničkog pregleda u Federaciji BiH. Cijene iznose 22 KM, 32 KM i 36 KM, piše Fokus.
Nalazi federalnih revizora: EKO test naplaćuje se samo u FBiH
“Tehnički pregled vozila ne može se završiti prije završenog ispitivanja EKO testa i izdavanja odgovarajućeg izvješća o ispitivanju ispušnih plinova. Također, obveza ispitivanja ispušnih plinova nije utvrđena propisom u drugim dijelovima BiH, što utječe na povećanje cijene tehničkog pregleda vozila u FBiH”, naveli su federalni revizori.
Obveza ispitivanja ispušnih plinova motornih vozila propisana je federalnim pravilnikom i naplaćuje se samo na teritoriju FBiH, kažu revizori. Raspodjela prikupljenih sredstava vrši se po modelu raspodjele naknada za tehnički pregled vozila, pri čemu proračunu FBiH pripada 1%.
“Propisima nije utvrđena posebna namjena i način korištenja sredstava prikupljenih na temelju EKO testa, niti je izvršena analiza opravdanosti postojeće raspodjele, zbog čega nije osigurano transparentno i namjensko korištenje prikupljenih sredstava”, naveli su revizori.
Tko ubire milijune od tehničkih pregleda vozila u FBiH
Federalni revizori u izvješću su naveli tko zapravo profitira od milijuna KM koje građani plaćaju za tehničke preglede.
“Na temelju članka 76. Zakona o cestovnom prijevozu FBiH i Odluke Vlade FBiH, dio poslova iz nadležnosti Ministarstva koji se odnose na rad stanica tehničkog pregleda prenesen je na tri gospodarska društva:
Institut za privredni inženjering d.o.o. Zenica,
„Centar motor“ d.o.o. Široki Brijeg i
„Mervik“ d.o.o. Sarajevo.
Raspodjela naknada za tehnički pregled vrši se u skladu s Jedinstvenim cjenikom usluga, preuzetim iz Pravilnika o tehničkim pregledima vozila, između stanica tehničkog pregleda (90%), stručnih institucija (8%) i proračuna entiteta/Brčko distrikta (2%), od čega proračunu FBiH pripada 1%, a proračunu županije na čijem se području nalazi stanica tehničkog pregleda 1%”, naveli su federalni revizori.
Dakle, stanicama tehničkog pregleda (privatnicima) pripada najviše, zatim navedenim stručnim institucijama, dok u proračun FBiH ide svega 1%.
Raspodjela za stručne institucije, naveli su revizori, vrši se tako da gospodarskom društvu Institut za privredni inženjering d.o.o. Zenica i „Centar motor“ d.o.o. Široki Brijeg pripada po 34,50%, a „Merviku“ d.o.o. Sarajevo 31,00%.
U proračun FBiH od tehničkih pregleda odlaze vrlo mali iznosi
Prema evidenciji nadležnog sektora, tijekom 2025. godine obveze stanica za tehnički pregled vozila prema proračunu FBiH (1%) iznosile su 614.761 KM, od čega 402.060 KM za tehničke preglede i 212.701 KM za EKO test. Od ukupnih milijuna u proračun FBiH otišli su navedeni iznosi.
Pravilnik o tehničkim pregledima vozila i jedinstveni cjenik usluga tehničkih pregleda u nadležnosti je Ministarstva komunikacija i prometa BiH, kojim se regulira sadržaj i cijena tehničkog pregleda na teritoriju BiH. Naime, direktive EU zahtijevaju ispitivanje ispušnih plinova motornih vozila, a izmjene i dopune važećeg pravilnika zahtijevaju i stanice tehničkog pregleda u dijelu utvrđenih cijena.
Ministarstvo je u prosincu 2024. godine predložilo člana radne skupine koju čine i predstavnici:
Ministarstva komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine,
Ministarstva prometa i veza Republike Srpske i
Vlade Brčko distrikta Bosne i Hercegovine.
Radna skupina je u 2025. godini održala pet sastanaka na temu izmjena i dopuna Pravilnika o tehničkim pregledima vozila i dostavila svoje prijedloge, uključujući i cjenik usluga, međutim on nije donesen.
Federalno ministarstvo, ističe se, ostaje pri opredjeljenju da, po usvajanju navedenog propisa na razini BiH, što uključuje i cjenik usluga, preispita cijene propisane za provođenje EKO testa. Također žele urediti način raspodjele prikupljenih sredstava, kako bi se veći dio iskoristio za projekte zaštite okoliša i povećanje razine sigurnosti prometa.
