I dok javnost opravdano traži odgovore tko su krivci za stravičnu tramvajsku nesreću u Sarajevu, u kojoj je poginuo mladi umjetnik Erdoan Morankić iz Brčkog, a teško ozlijeđena 17-godišnjakinja iz Sarajeva.
Imenovan još 2021. godine
Ova tvrtka oglasila se večer nakon nesreće šturim priopćenjem da „su tužni i da tuguje cijelo Sarajevo“. Međutim, direktori ove tvrtke kao da su propali u zemlju. Tu se prije svega misli na generalnog direktora tvrtke GRAS Senada Mujagića (SDP). Svi se pitaju gdje je taj čovjek, zašto se skriva od javnosti i iza Vlade KS koja ga je i imenovala na ovu poziciju. Zašto šuti već peti dan?, piše Raport.
Riječ je o generalnom direktoru kojeg je Vlada KS imenovala početkom 2021. godine najprije za v. d. direktora tvrtke. Tada je „četvorka“, koju su činili Naša stranka (NS), Narod i pravda (NiP), Socijaldemokratska partija BiH (SDP) i Nezavisna bosanskohercegovačka lista (NLB), preuzela većinu u Skupštini Kantona Sarajevo i imenovana je nova Vlada.
Posljedično, Nadzorni odbor KJKP GRAS smijenio je tada Almira Ahmetspahića (SDA) i u veljači 2021. imenovao novog v. d. direktora Senada Mujagića. Mujagić je bio šef autobusnog prometa.
I nije sporan samo Mujagić. Nitko od članova Uprave GRAS-a nije ni pomislio na ostavku niti su se oglašavali. Naravno, osim što se skrivaju iza Vlade, skrivaju se i iza navodnih preporuka Tužiteljstva da se ne izlazi u javnost dok traje istraga, što nije točno.
Pitanje je i gdje je izvršni direktor za tramvaje i trolejbuse Salko Šehović. Već peti dan traje muk. Gdje su šefovi voznog parka ove tvrtke, brojni rukovoditelji za tehničku ispravnost? Tko je potpisao dokument da je tramvaj star 40 godina ispravan i da može prometovati? Zašto nitko od članova ove tvrtke nije ponudio ostavku i, ako ništa drugo, pojasnio što se točno dogodilo? Umjesto toga, Uprava se, čini se, odlučila odgovornost za nesreću, koja je zgrozila cijelu regiju, prebaciti isključivo na vozača tramvaja koji je pušten na slobodu i sumnjiči se za nehajnu vožnju, a ne da je djelo počinio s umišljajem.
Uprava je dužna pojasniti i je li točno da je istoga dana na Ilidži došlo do sudara dvaju tramvaja i takozvane „zalijepljene vožnje“ te je li isti tramvaj koji je sudjelovao u nesreći prošle godine gotovo 50 puta isključen iz prometa. Sve su to pitanja na koja odgovore moraju dati čelni ljudi GRAS-a.
Raport je već pisao o tome da je poduzeće GRAS bilo zatvoreno za informacije i da je čak i press-služba na dan tragedije napustila svoja radna mjesta u 15:30 sati.
„U potpunosti smo na raspolaganju i surađujemo s nadležnim tijelima i obiteljima. Svaka činjenica mora biti utvrđena i svaka će biti dostupna javnosti“, naveli su prije tri dana u priopćenju.
Tužiteljstvo KS proširit će istragu
Raport je sinoć objavio da će Tužiteljstvo KS proširiti istragu i na druge osobe. Pod povećalom je i Mujagić.
„Tijekom očevida identificirana je materijalna i tehnička dokumentacija koja će biti predmet izuzimanja i daljnjih istražnih radnji. Utvrđivat će se odgovornost svih u lancu. Na ovom predmetu radit će tim tužitelja u fokusu prioritetnih postupanja“, rekla je za Raport sinoć Azra Bavčić, glasnogovornica Tužiteljstva KS.
