Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine upozorio je javnost i nadležne institucije da se situacija u sektoru međunarodnog cestovnog transporta dramatično pogoršava.
„Nakon višemjesečnih problema na granici s Republikom Hrvatskom i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine, danas smo suočeni s novom fazom pritisaka. Prema informacijama iz sektora, započela su privođenja profesionalnih vozača u policijske postaje na teritoriju Republike Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Schengen u trajanju od šest mjeseci za vozače s putovnicom Bosne i Hercegovine“, navodi se u priopćenju.
Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine.
Iz Konzorcija upozoravaju da primjena pravila 90/180 dana boravka u Schengenskom prostoru, kao i uvođenje sustava Entry-Exit System (EES), već sada uzrokuju ozbiljne poremećaje u međunarodnom transportu.
„U pojedinim tjednima zabilježeno je više od 300 vraćenih profesionalnih vozača s granice, što izravno utječe na realizaciju izvoza robe i funkcioniranje lanaca opskrbe. Ako se ovaj trend nastavi, posljedice za transportni sektor Bosne i Hercegovine bit će dramatične“, upozorili su.
Procjene iz sektora ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mjesta, kao i ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sustava države.
Poseban problem, kako navode, predstavlja struktura transportnog sektora u Bosni i Hercegovini.
„Transportna poduzeća u BiH najranjivija su na ograničenja rada vozača u međunarodnom prometu u cijeloj regiji. Ako profesionalni vozač može raditi svega 15 dana mjesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine transportnih kompanija postaje neodrživ. U takvoj situaciji transport neće nestati – zamijenit će ga strani prijevoznici, ali po znatno višim cijenama“, navode iz Konzorcija.
Procjene pokazuju da bi cijena transporta sa stranim prijevoznicima mogla biti 1.000 do 1.500 eura viša po jednoj transportnoj operaciji, što će u konačnici platiti domaće gospodarstvo i građani Bosne i Hercegovine.
Iz Konzorcija ističu kako, umjesto snažnog institucionalnog odgovora, svjedoče odgađanju rješavanja problema kroz radne skupine, izostanku političkog lobiranja prema institucijama Europske unije te nedostatku koordinacije sa susjednim državama.
„Formiranje radnih skupina i odgađanje sastanaka ne rješava problem – to je samo kupovanje vremena dok transportni sektor polako odumire“, navodi se u priopćenju.
Zbog toga je Plenum Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine na izvanrednom zasjedanju potvrdio kako 23. ožujka ostaje datum održavanja prosvjednih aktivnosti.
„Transportni sektor Bosne i Hercegovine jedna je od ključnih gospodarskih grana, čija se vrijednost procjenjuje na više milijardi eura godišnje. Zbog toga još jednom upozoravamo – ovo više nije samo problem vozača i transportnih tvrtki. Ovo je pitanje ekonomskog opstanka logističkog sustava Bosne i Hercegovine. Ako se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog s institucijama Europske unije i susjednim državama, posljedice će osjetiti cjelokupno gospodarstvo Bosne i Hercegovine“, zaključili su iz Konzorcija Logistika BiH.
Istina.media
