Jučer u podne nekoliko tisuća kamiona iz Bosne i Hercegovine blokiralo je teretne granične prijelaze prema Hrvatskoj, odnosno Europskoj uniji, u sklopu regionalnog prosvjeda prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije. Prema ranijim najavama, u prosvjedu sudjeluje gotovo 75.000 kamiona iz ove četiri zemlje.
Kako je za Nezavisne novine izjavio Igor Beben, predsjednik Udruženja cestovnih prijevoznika Republike Srpske, na svim graničnim prijelazima okupilo se oko 5.000 kamiona.
Razlozi prosvjeda
Kao ključni razlozi prosvjeda navode se novi sustav EES za ulazak i izlazak iz europskih zemalja, ograničavanje boravka vozača u schengenskom prostoru te, kako tvrde prijevoznici, neadekvatna reakcija europskih institucija.
Prosvjedi su odgovor na pravilo 90/180 dana za profesionalne vozače, za koje upozoravaju da stvara neravnopravan položaj prijevoznika izvan EU te prijeti destabilizacijom lanaca opskrbe u regiji.
Organizatori upozoravaju da bi obustava prijevoza mogla ugroziti prijevoz više od milijun tona robe i izravno utjecati na gospodarstvo svih uključenih zemalja.
Vozači kamiona koji su blokirali promet teretnih vozila na graničnom prijelazu Gradiška ističu da je trenutačna situacija nepodnošljiva.
Prosvjedi dok se zahtjevi ne ispune
Mirko Ivanović, koordinator prosvjeda, rekao je za Nezavisne novine da će prosvjedi trajati dok se ne ispune njihovi zahtjevi. Prijevoznici inzistiraju na boljem tretmanu u zemljama Europske unije te većem angažmanu vlasti BiH u zaštiti njihovih prava.
„Kamioni stalno pristižu, a broj nezadovoljnih vozača neprestano raste. Tako će biti do daljnjega. Ne znamo do kada – ovisi o drugima“, kazao je Ivanović.
„EU nas tretira kao migrante“
„Europska unija nam ne dopušta normalan rad. U tim nas zemljama tretiraju kao migrante ili turiste, a ne kao profesionalne vozače koji savjesno i odgovorno obavljaju izuzetno težak posao“, rekao je Dragan Rapić.
Dodaje da su kontrole u europskim zemljama u posljednjih mjesec dana drastično pooštrene.
„Problemi su nepodnošljivi. Oduzimaju nam kamione, deportiraju vozače, maltretiraju ih. Ne znam što dalje – trebamo li ići raditi u EU ili tamo registrirati vozila“, kaže Rapić.
On i njegove kolege okupljeni uz granicu u Gradiški smatraju da nemaju podršku vlastite države.
„Nitko nas ne štiti niti razumije naše probleme. Prepušteni smo sami sebi“, poručuju vozači.
Davor Kesić, vozač, ističe da su i on i njegov sin godinama u tom poslu.
„U Njemačkoj je policija nakon kontrole privela mog sina. Ispitivanje je trajalo šest sati, svukli su ga i maltretirali. To je neopisivo i potpuno neprihvatljivo“, rekao je Kesić.
Savo Brkljač, vozač i vlasnik više kamiona iz Nove Topole, smatra da u novonastalim okolnostima vozači više nisu slobodni građani.
„Na prosvjed sam došao iz solidarnosti s kolegama, bez obzira na to odakle dolaze i za koga rade“, kazao je Brkljač.
Putnički promet se ne ometa
Vozači kamiona ne ometaju putnički promet, koji se odvija redovito i bez prekida.
Ranije je najavljeno da će se uvoz i izvoz robe onemogućavati zaustavljanjem kamiona na cestama, stotinjak metara od graničnih prijelaza.
Omogućen je nesmetan prolaz za putnički promet, hitne službe, vojni i medicinski prijevoz te prijevoz žive stoke.
Ekonomski učinci prosvjeda
Goran Račić, predsjednik Gospodarske komore Republike Srpske, rekao je za Nezavisne novine da prijevoznici imaju ozbiljne izazove u suradnji s Europskom unijom te da bi nadležna tijela trebala aktivno raditi na rješavanju tog problema.
„Ove blokade negativno utječu na gospodarstvo. Bojim se da će nas poslovni partneri početi smatrati nepouzdanima zbog problema u prijevozu i nesigurnosti u zaštiti prava vozača“, upozorio je Račić.
Dodao je da bi Vijeće ministara BiH i nadležna ministarstva ovo pitanje trebali staviti među prioritete.
„Već sada imamo najmanje pet ozbiljnih tvrtki koje su dio svojih kapaciteta preselile u Sloveniju, što će dugoročno biti snažan udarac za domaću logistiku“, rekao je Račić.
Ministar prometa i komunikacija BiH Edin Forto izjavio je da razumije nezadovoljstvo i podržava prosvjed prijevoznika.
„Prijevoznici ne mole, oni traže pravo na rad. Naši predstavnici mogu institucionalno djelovati kroz suradnju s Europskom komisijom, veleposlanstvima EU i državama članicama. Rezultati su mogući samo zajedničkim radom“, poručio je Forto.
Prosvjedi nakon višemjesečnih upozorenja
Prosvjedi su organizirani nakon višemjesečnih apela prema Europskoj komisiji zbog, kako navode prijevoznici, diskriminacije profesionalnih vozača primjenom pravila boravka od 90 dana u razdoblju od šest mjeseci.
Prijevozničke tvrtke ističu da to pravilo u praksi nije provedivo te navode da je u protekloj godini oko 100 vozača zaustavljeno, kažnjeno i prisilno udaljeno iz EU. Uvođenjem elektroničkog sustava kontrole ulaska i izlaska iz EU situacija je, tvrde, postala neizdrživa.
„Ovo nije borba samo cestovnih prijevoznika, nego borba za cijeli gospodarski sustav. Cestovni prijevoz je krvotok gospodarstva. Ako izgubimo domaće prijevoznike, gubimo kontrolu nad vlastitim lancima opskrbe“, poručio je Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcija za logistiku u Bosni i Hercegovini.
Istina.media
