Veliku pozornost, posebno u Krajini i pograničnim područjima, izazvala je informacija o novom Ugovoru između Bosne i Hercegovine i Hrvatske o graničnim prijelazima, koji bi uskoro trebao biti potpisan nakon višegodišnjih pregovora.
Riječ je o dokumentu koji definira status i kategorije svih graničnih prijelaza između dviju zemalja, a koji je posljednji put usvojen 2013. godine.
Prema informacijama koje su objavljene, novi sporazum donosi značajne promjene koje bi mogle olakšati kretanje ljudi i robe, ali i promijeniti dosadašnju organizaciju prometa na granici.
Više prijelaza prve kategorije
Novim Ugovorom, prema riječima zastupnika u Zastupničkom domu Parlamenta Federacije Bosne i Hercegovine Amira Purića, predviđeno je povećanje broja graničnih prijelaza tzv. prve kategorije (BCP/BIP) s dosadašnja dva na ukupno pet. Među njima bi se trebao naći i granični prijelaz Izačić – Ličko Petrovo Selo, što je posebno važno za izvoznike iz Unsko-sanske županije jer bi im se skratile rute i smanjili troškovi transporta.
Pravila EU-a donose i infrastrukturne obveze
Prema Uredbi EU-a 2017/625, prijelazi prve kategorije moraju imati odgovarajuću infrastrukturu unutar granica države članice Europske unije.
To znači da će Hrvatska morati izgraditi dodatne kapacitete na svojoj strani granice kako bi prijelaz Izačić mogao dobiti puni status i biti u funkciji za robni promet pod inspekcijskim nadzorom.
Velike promjene za USŽ: Zagrad i Hadžin Potok
Najveći učinci novog sporazuma očekuju se u Unsko-sanskoj županiji.
Hadžin Potok prelazi iz kategorije povremenog u stalni granični prijelaz za putnički promet.
Zagrad prvi put dobiva status stalnog prijelaza, što bi moglo rasteretiti GP Maljevac – Velika Kladuša.
Iako se ove promjene smatraju olakšicom za većinu građana, dio stanovništva izražava zabrinutost da bi im novi režim mogao otežati svakodnevne lokalne prijelaze.
Istodobno se otvara pitanje da se konačno osposobi i prijelaz Gejkovac – Plazikur, koji je prema važećim dogovorima već predviđen za pogranični promet, ali još nije u funkciji zbog nedostatka infrastrukture.
Tržačka Raštela i dalje bez punog statusa
Za granični prijelaz Tržačka Raštela još nije postignut dogovor o podizanju kategorije na stalni putnički promet.
Razlog je, kako se navodi, nedovoljno razvijena cestovna infrastruktura, iako postoji mogućnost da Mješovito povjerenstvo u budućnosti donese privremene odluke o promjeni statusa.
Odluka ide na najvišu razinu
Nakon usklađivanja, za potpisivanje novog Ugovora potrebno je odobrenje Predsjedništva BiH, nakon čega ga mogu formalno potpisati Vijeće ministara BiH i Vlada Republike Hrvatske.
Implementacija će ovisiti i o infrastrukturnim projektima, ali i o kadrovskim kapacitetima granične policije te uvođenju sustava EES na hrvatskoj strani.
Dug proces koji traje godinama
Pregovori o novom sporazumu trajali su više od pet godina, a riječ je o dokumentu koji se u pravilu mijenja jednom u desetak godina.
Prema trenutačnim informacijama, potpisivanje bi se moglo dogoditi početkom sljedećeg mjeseca, što ovaj sporazum čini jednim od najvažnijih za pogranična područja u posljednjem desetljeću.
Istina.media
