Predstojeća 2027. godina donijet će brojne novosti za vozače i polaznike autoskola u Njemačkoj i ostatku Europske unije. Dok njemačka savezna vlada kroz nove zakonske nacrte nastoji pojeftiniti i pojednostavniti proces dobivanja vozačke dozvole, Europska unija istovremeno podiže ljestvicu tehničkih i ekoloških zahtjeva za nove automobile. Budući da su nacionalni planovi u Njemačkoj trenutačno u fazi nacrta, konačne odluke vlade još uvijek pravno stoje pod rezervom, no smjer promjena sasvim je jasan.
Vozački ispiti postaju jeftiniji i fleksibilniji
Nacrt reforme koji bi u Njemačkoj trebao stupiti na snagu 1. siječnja 2027. godine donosi korjenite promjene u teorijskoj i praktičnoj obuci vozača:
Digitalna teorija: Ukida se obveza fizičkog sjedenja u učionicama. Budući vozači teoriju će učiti putem aplikacija ili kroz kombinirane online modele.
Manje ispitnih pitanja: Službeni katalog pitanja za teoretski ispit smanjit će se za čak jednu trećinu – s dosadašnjih više od 1.100 na oko 840 pitanja.
Ukidanje fiksnih sati: Ukida se strogo pravilo od 12 obveznih specijalnih vožnji. Instruktori će sami procjenjivati napredak kandidata, no vožnja autocestom, otvorenom cestom i noćna vožnja ostaju obvezne.
Kraći praktični ispit: Od 1. srpnja 2027. čisto vrijeme vožnje na ispitu za B kategoriju smanjuje se s 30 na 25 minuta, dok ukupno trajanje ispita s administracijom pada s 55 na 40 minuta.
Vježbanje s roditeljima: Svi koji polože teoriju i odrade samo šest sati vožnje s instruktorom dobit će pravo u sklopu pilot-projekta vježbati vožnju s roditeljima na javnim cestama.
Veća kilaža za B kategoriju: Olakšanje za vozače kampera i dostavnih vozila
Značajna novost koja bi u Njemačkoj trebala zaživjeti u razdoblju između 2027. i 2029. godine odnosi se na proširenje ovlasti vozačke dozvole B kategorije. Vlasnici ove kategorije ubuduće će smjeti upravljati težim vozilima – poput kampera i električnih dostavnih kombija – i to do ukupne mase od 4,25 tona (trenutačna granica je 3,5 tona). Preduvjet za to bit će najmanje dvije godine vozačkog iskustva i završena obvezna dodatna kratka obuka, piše Fenix magazin
Rigorozna eko-pravila: Stiže norma Euro 7
Krajem 2027. godine na snagu stupa nova i dugo najavljivana ekološka norma Euro 7 za sve novoregistrirane automobile, bez obzira na to pokreće li ih motor s unutarnjim izgaranjem ili električni pogon. Glavna revolucija ove norme leži u tome što se granične vrijednosti emisija po prvi put ne odnose samo na ispušne plinove, već i na čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma, s ciljem drastičnog smanjenja fine prašine u zraku.
Također, uvode se stroga pravila za baterije električnih vozila. Baterija u novom električnom automobilu nakon pet godina ili 100.000 prijeđenih kilometara mora zadržati najmanje 80 posto svog izvornog kapaciteta, a nakon osam godina korištenja minimalno 72 posto.
Novi eCall sustav obvezan od siječnja 2027.
Od 1. siječnja 2027. godine u sve nove automobile obvezno se uvodi modernizirani sustav za automatski poziv u nuždi pod nazivom “Next-Generation eCall”. Prodaja i registracija novih automobila bez ovog sustava više neće biti dopuštena. Ova promjena je nužna jer se stari eCall sustavi oslanjaju na mobilne mreže druge i treće generacije (2G i 3G), koje se u Europi postupno gase. Važna napomena za vlasnike postojećih automobila: za vozila koja su već registrirana ne postoji nikakva obveza naknadne ugradnje ovog sustava.
