Zračna luka u Dubrovniku mora vratiti čak 22 milijuna eura iz fondova Europske unije zbog nepravilnosti u postupcima javne nabave.
Dodatnu pozornost izazvala je tvrdnja da su u sustav za opskrbu zrakoplova gorivom ugrađene kanalizacijske cijevi, zbog čega taj sustav nije u funkciji, prenose Vijesti.
Riječ je o velikom projektu obnove dubrovačke zračne luke, vrijednom 230 milijuna eura, za koji je iz europskih fondova osigurano gotovo 160 milijuna eura bespovratnih sredstava.
Kako prenosi HRT, zračna luka sada mora vratiti približno 14 posto dobivenih europskih sredstava, odnosno oko 22 milijuna eura.
„Otprilike nekih 22 milijuna eura je bilo, to je neki iznos koji se mora vratiti. Otprilike nekih 14 posto samih tih nepovratnih sredstava koji su osigurani od Europske unije. Radilo se zapravo o postupcima javne nabave i zapravo potpisivanjima svih tih glavnih ugovora – većinom zapravo, u razdoblju od 2013. do 2017.”, rekao je Viktor Šober, direktor Zračne luke „Ruđer Bošković”.
Umjesto cijevi za zrakoplovno gorivo ugrađene kanalizacijske?
Posebno zabrinjavajući detalj cijelog slučaja odnosi se na podzemni sustav za opskrbu zrakoplova gorivom, u koji su uložena znatna sredstva, ali koji nije u funkciji.
Prema tvrdnjama dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića, prilikom izgradnje ovog sustava ugrađene su kanalizacijske cijevi umjesto odgovarajućih cijevi namijenjenih transportu zrakoplovnog goriva.
„Činjenica da je deset javnih nabava penalizirano, kao prvo; do činjenice da su umjesto adekvatnih cijevi za avio gorivo postavljene kanalizacijske cijevi i zbog toga cijeli sustav nije u funkciji”, izjavio je Franković.
Riječ je o podzemnom hidrantskom sustavu koji bi trebao omogućavati dopremanje goriva JET A-1 do mjesta na kojima se zrakoplovi opskrbljuju gorivom.
Međutim, sustav se ne koristi, a uprava zračne luke angažirala je specijaliziranu međunarodnu kompaniju kako bi procijenila njegovo stanje.
Direktor zračne luke Viktor Šober izjavio je da prve procjene nisu ohrabrujuće.
„Angažirali smo jednu ozbiljnu međunarodnu tvrtku koja se isključivo bavi tim podzemnim hidrantskim sustavima za dovod JET A-1 goriva na stajanci i zapravo to je ono gdje se pune zrakoplovi. Oni nisu optimistični”, naveo je Šober.
Uprava zračne luke ističe da je riječ o ozbiljnom problemu jer su u sustav uložena znatna sredstva, a on se ne može koristiti.
Tako se dubrovačka zračna luka, osim obveze vraćanja 22 milijuna eura europskog novca, suočava i s problemom infrastrukture koja ne služi svrsi za koju je izgrađena.
Oglasio se bivši direktor, danas na čelu Aerodroma Crne Gore
O cijelom slučaju oglasio se i nekadašnji direktor dubrovačke zračne luke Roko Tolić, koji danas obnaša dužnost izvršnog direktora Aerodroma Crne Gore.
On tvrdi da sporni sustav za opskrbu zrakoplova gorivom nije građen tijekom njegova mandata.
„Podzemni hidrantski sustav postrojenja aviogoriva, odnosno cijevi za gorivo o kojima se govori, nije građen za vrijeme mojeg mandata. Građevinska dozvola za to postrojenje izdana je 3. rujna 2018., sedam mjeseci nakon mog odlaska, a radovi su izvedeni od rujna 2018. i dovršeni tijekom 2019.”, izjavio je Tolić.
Dodao je da se pitanje jesu li ugrađene cijevi u skladu s dozvolom i projektom utvrđuje tehničkim pregledom pred nadležnim tijelima, uz sudjelovanje svih koji su sudjelovali u izgradnji.
„Stoga o cijevima i izvedenom stanju ne mogu govoriti iz vlastitih saznanja, jer u tim radovima nisam sudjelovao”, poručio je Tolić.
Zašto europsko tužiteljstvo nije preuzelo slučaj?
O nepravilnostima se oglasio i Ured europskog javnog tužitelja (EPPO).
Iz ove institucije priopćeno je da su informacije od hrvatskih nadležnih tijela dobili još 2022. godine, ali da nisu preuzeli predmet jer su prijavljene činjenice bile izvan njihove vremenske nadležnosti.
To znači da odluka o nepreuzimanju predmeta nije predstavljala ocjenu da nepravilnosti nije bilo.
Povrat 22 milijuna eura odnosi se na financijske korekcije zbog nepravilnosti u javnim nabavama, dok je pitanje odgovornosti za neupotrebljiv sustav opskrbe zrakoplova gorivom zaseban problem.
Foto: Bozo Radic/Cropix
