Velik broj ljudi poginuo je u srijedu u Španjolskoj nakon sudara dvaju vlakova; prema navodima vlasti, željezničku nesreću su uzrokovali kvar računalnog sustava i očita ljudska pogreška.
Najmanje 69 ljudi je poginulo, a više od 100 ih je ozlijeđeno nakon što je jedan vlak udario u stražnji dio drugog vlaka u blizini mjesta Urda, u pokrajini Toledo, na brzoj pruzi koja povezuje Madrid i Sevillu, piše CNN.
Jedan od vlakova, kojim upravlja španjolski nacionalni željeznički operater Renfe, naletio je na zaustavljeni vlak privatne tvrtke Iryo u trenutku kada je sav željeznički promet na tom području bio poremećen zbog problema sa sigurnosnim sustavom za upravljanje vlakovima LZB.
Riječ je o trećoj željezničkoj nesreći sa smrtnim ishodom u Španjolskoj ove godine, nakon teške nesreće u siječnju u pokrajini Córdoba, u kojoj je poginulo više od 40 ljudi, te nesreće u blizini Barcelone u kojoj je smrtno stradao strojovođa.
„Španjolska je danas u žalosti. Cijela Španjolska tuguje”, izjavio je premijer Pedro Sánchez prilikom posjeta mjestu nesreće.
Što je uzrokovalo sudar?
Španjolski ministar prometa Óscar Puente izjavio je da je kvar računalnog sustava doveo do problema sa sigurnosnim sustavom na dionici pruge dugoj 63 kilometra, zbog čega su se svi vlakovi na tom području automatski zaustavili.
U tom je trenutku državno poduzeće koje upravlja španjolskim željeznicama, ADIF, preuzelo ručno upravljanje sustavom te je donesena odluka da se brzom vlaku tvrtke Renfe dopusti nastavak vožnje prema jugu, unatoč tome što je na signalu bilo upaljeno crveno svjetlo.
Izvor: Openstreetmap, RTVE, Guardia Civil (slika); Grafika: Lou Robinson and Becky Pinnington, CNN
Vlak tvrtke Renfe dobio je odobrenje za nastavak vožnje bez ikakvih ograničenja brzine, uslijed pogrešne naredbe dispečera. Zbog toga je, prema riječima ministra Puentea, vlak između 8:36 i 8:52 sati po lokalnom vremenu nastavio vožnju brzinom od oko 200 kilometara na sat, nakon čega je udario u zaustavljeni vlak tvrtke Iryo.
„Postojao je crveni signal koji je zabranjivao kretanje, a vlak je ipak dobio odobrenje za nastavak vožnje”, rekao je ministar prometa na konferenciji za novinare u srijedu. „Riječ je o odluci donesenoj pod neobjašnjivim okolnostima.”
Nakon Puenteovih izjava, španjolski sindikat CSIF pozvao je ministra prometa na ostavku, poručivši: „Zahtijevamo da Vlada poštuje istragu i pretpostavku nevinosti za voditelja prometa u ADIF-u.” CNN se obratio španjolskom ministarstvu prometa za komentar.
Među poginulima, 24 osobe nalazile su se u vlaku tvrtke Renfe koji je prometovao na relaciji Madrid – Sevilla, dok je 44 poginulih bilo u vlaku tvrtke Iryo, koji je također prometovao između Madrida i Seville.
Od 110 ozlijeđenih osoba koje su prevezene u bolnicu, njih 60 je otpušteno na kućnu njegu, navodi se u najnovijim podacima regionalne vlade objavljenima u četvrtak ujutro.
Puente je dodao da će o ovom incidentu biti provedena potpuna istraga.
Sánchez je izjavio: „Ako je bilo nemara, to će izaći na vidjelo. A ako je bilo propusta u sigurnosnom sustavu, oni će biti riješeni uz najveću moguću odlučnost.”
Što su rekli putnici?
Putnici su za CNN izjavili da je trenutak nesreće u srijedu bio „vrlo kaotičan” – ljudi su odmah izbačeni sa svojih sjedala i jedni na druge unutar vagona.
Jedna putnica koja je preživjela nesreću rekla je da su tri vagona bila u posebno „užasnom stanju”.
„Jedan je gorio, u drugom su ljudi bili zarobljeni i plakali su”, rekla je putnica, koja nije željela otkriti svoje ime. „A u onom glavnom (pogođenom) vagonu – ljudi su bili zatrpani pod ruševinama.”
Drugi putnik, 25-godišnji Yoander, ispričao je: „Spavao sam, a kad sam se probudio, već sam udarao u sjedala ispred sebe.”
„Udario sam licem i nogom”, rekao je CNN-ovom producentu na mjestu događaja. „Imam bolove, ali ima ljudi kojima je pomoć potrebnija nego meni.”
Jedna žena, koja je putovala vlakom velike brzine tvrtke Renfe, također je opisala „užasne” prizore dok su ljudi letjeli zrakom.
Patricia je za CNN izjavila da je njezin vlak prije nesreće stajao oko 20 minuta, uz obavijest da je promet gust. „Nakon toga smo krenuli i, možda ni tri minute kasnije, došlo je do sudara”, rekla je.
„Neki su ljudi odbačeni u zrak… bilo je užasno”, rekla je. „Dijelovi konstrukcije vlaka probili su se u naš vagon, a naš vagon čak nije ni bio najteže pogođen.”
Prema najnovijim podacima regionalne vlade Kastilje-La Manche, u vlaku tvrtke Iryo nalazio se 151 putnik, dok je u vlaku tvrtke Renfe bilo 393 putnika.
Kako su reagirale vlasti?
Neposredno nakon nesreće, na mjesto događaja uputili su se deseci vatrogasnih vozila, vozila hitne pomoći i policijskih automobila. Prema navodima CNN-ova tima na terenu, španjolska Civilna garda postavila je više šatora u sklopu opsežne intervencije hitnih službi.
Španjolsko ministarstvo unutarnjih poslova izvijestilo je da je na mjesto nesreće upućeno više od 500 pripadnika hitnih službi kako bi pomogli u operacijama spašavanja, a angažirana su i najmanje tri helikoptera te nekoliko bespilotnih letjelica.
Pripadnici hitnih službi pretraživali su ruševine teško oštećenih vagona vlaka tvrtke Iryo. Nekoliko vagona brzog vlaka u vlasništvu državne tvrtke Renfe prevrnulo se na bok nakon iskliznuća s tračnica.
Vlasti su putnike koji nisu zadobili teške ozljede autobusima prevezle s mjesta nesreće. Među putnicima koji su prevoženi autobusima bilo je onih s lakšim ozljedama, poput posjekotina na licu i oko očiju, a neki su imali i krvarenja iz nosa.
Prema riječima CNN-ova producenta koji se nalazi na licu mjesta, među evakuiranim putnicima bilo je državljana raznih zemalja, uključujući Španjolsku i Brazil. Američki State Department potvrdio je da je u sudaru vlakova ozlijeđeno „nekoliko” američkih državljana.
U grad Urda, udaljen otprilike osam kilometara od mjesta nesreće, stiglo je na desetke vozila hitne pomoći i drugih interventnih službi, izvijestio je drugi CNN-ov tim koji se nalazi u tom području. Djelatnici Crvenog križa pružaju pomoć ozlijeđenima u gradskom sportskom centru.
Španjolska Civilna garda objavila je da je otvorila četiri ureda u različitim španjolskim gradovima kako bi se ubrzala identifikacija žrtava nesreće.
U međuvremenu, regionalne vlasti uputile su hitan poziv za darivanje krvi te pozvale građane da se odazovu na punktovima u gradovima Alcázar de San Juan, Ciudad Real i Toledo.
Spasilačke ekipe nastavile su u srijedu navečer, pod snažnim svjetlima reflektora, pretraživati olupine u potrazi za osobama koje su možda ostale zarobljene.
Promet na željezničkoj liniji koja povezuje Madrid s južnom španjolskom regijom Andaluzijom je obustavljen.
Kakvo je stanje sa sigurnošću željezničkog prometa u Španjolskoj?
Premijer Sánchez izjavio je u srijedu kako je „jasno da smo u istoj godini doživjeli dvije strašne tragedije povezane sa željezničkim prometom velikih brzina”, referirajući se i na drugu veliku nesreću u pokrajini Córdobi, u kojoj je u siječnju poginulo više od 40 ljudi.
Nesreća koja se dogodila u srijedu zbila se na udaljenosti od oko 130 milja (cca 210 km) od mjesta siječanjske željezničke katastrofe u blizini grada Adamuza, na istoj pruzi za velike brzine koja povezuje Madrid i Sevillu.
Ipak, uzrok željezničke nesreće ranije ove godine bio je znatno drukčiji. Prema navodima španjolskog javnog servisa RTVE, u tom je sudaru jedan vlak iskočio iz tračnica zbog puknuća kolosijeka te prešao na susjedni kolosijek.
Prije katastrofe kod Adamuza, španjolski sindikat strojovođa, Semaf, izrazio je zabrinutost da velike brzine uzrokuju vibracije, a time i habanje i oštećenja na prugama za velike brzine, izjavio je tada za CNN izvor iz sindikata.
Iz sindikata Semaf poručili su da će španjolski strojovođe u četvrtak održati ranije planirani štrajk na nacionalnoj razini, kojim žele potaknuti uvođenje strožih sigurnosnih mjera.
U trećoj nesreći ove godine, koja se dogodila u blizini Barcelone – samo nekoliko dana nakon katastrofe kod Adamuza – prigradski vlak iskočio je iz tračnica tijekom obilnih kiša. Prema tadašnjim podacima regionalne vlade Katalonije, u toj je nesreći poginuo strojovođa, a deseci putnika su ozlijeđeni.
Ovi uzastopni incidenti potaknuli su zabrinutost u pogledu španjolske željezničke infrastrukture, računalnih sustava te njihova održavanja.
Međutim, podaci Europske unije pokazuju da je prije ove godine stanje sigurnosti na španjolskim željeznicama bilo bolje nego u mnogim drugim europskim zemljama.
Prema izvješću Eurostata, Španjolska je 2023. zabilježila manje od jednog smrtnog slučaja na željeznici na milijun stanovnika, što je tada bio najbolji rezultat u cijeloj EU. Podaci pokazuju da je većina smrtnih slučajeva na željeznicama u EU posljedica prisutnosti neovlaštenih osoba na pruzi, a ne incidenata u kojima stradavaju putnici ili osoblje unutar vlaka.
Foto: Violeta Santos Moura/Reuters
